Descubre Peugeot Assistance, ¡¡un servicio gratuito las 24h del día!!

¿Cómo debo actuar en caso de accidente?

El procedimiento para beneficiarte de la asistencia gratuita de Peugeot es muy sencillo.
Una vez hayas adoptado las debidas medidas de seguridad y hayas señalizado el accidente correctamente, simplemente deberás ponerte en contacto con el teléfono de Peugeot Assistance.
Recuerda que al realizar la llamada es necesario que tengas a mano el permiso de circulación.
Puedes llamar en cualquier momento, las 24 horas del día.
Nuestro interlocutor valorará el incidente.
En caso de poder movilizar el vehículo fijaremos una cita con el Servicio Oficial adherido al programa más cercano.
Si por el contrario es imposible movilizar el vehículo, nuestra red de profesionales se encargará de su traslado inmediato.
En caso de necesidad, tanto tú como tus acompañantes disfrutaréis de nuestras soluciones de movilidad.

¿Cuánto cuesta el servicio de asistencia de Peugeot?

Siempre y cuando la avería o accidente ocurra dentro del ámbito nacional, nuestro servicio de asistencia será totalmente gratuita, incluso si por la lejanía al domicilio o destino precisas de un vehículo de sustitución.
La única condición indispensable para disfrutar automáticamente de esta asistencia es que la fecha de matriculación no supere los 8 años.
En ningún caso hay limite de kilometraje ni hay que firmar ningún tipo de contrato adicional.

¿Hay alguna condición especial para poder disfrutar de la asistencia gratuita de Peugeot? 

La única condición indispensable para disfrutar automáticamente de la asistencia gratuita de Peugeot es que el accidente o avería se produzca en territorio nacional y la fecha de matriculación no supere los 8 años.
En ningún caso hay limite de kilometraje ni hay que firmar ningún tipo de contrato adicional.

¿Qué tipo de averías cubre la asistencia gratuita de Peugeot? 

El servicio de asistencia gratuita de Peugeot cubre cualquier tipo de avería eléctrica, electrónica o mecanica siempre que se cumplan los requisitos necesarios: Que no hayan transcurrido 8 años desde la matriculación del vehículo, y que el incidente se haya producido en territorio nacional.
En tal caso, nuestros profesionales trabajaran para que la reparación sea "in situ".
En caso de no poder ser así́, tu vehículo será transportado gratuitamente al Servicio Oficial adherido al programa más cercano.

¿Si la avería se produce en traslado al trabajo, pierdo todo el día? 

La asistencia gratuita de Peugeot está ideada para que nuestras soluciones se adapten a tus necesidades, sean cuales sean.
Si tu avería se produce a menos de 100 km de tu domicilio, y la avería no puede solucionarse "in situ", por lo que tu vehículo debe acudir al taller, se te facilitará un vehículo de sustitución para que puedas continuar con tu traslado.
Si se produce a más de 100 km, se te organizará un traslado que te permita continuar con tu desplazamiento, y también se te facilitará la recogida de tu vehículo.  

 

¿Si la avería se produce en un viaje al extranjero, no tengo ningún tipo de cobertura?

Para nosotros, vosotros sois nuestro mayor activo, por ello el servicio de asistencia de Peugeot también te acompaña fuera del territorio nacional.
En caso de avería, nuestro interlocutor organizará la reparación o el traslado necesario en las mejores condiciones posibles.
Si tu Peugeot se encuentra en periodo de garantía o si es beneficiario de un contrato de servicio Peugeot, las condiciones de ese servicio serán las establecidas en estos casos, en caso contrario, los gastos originados correrán a tu cargo.

Puedes encontrar toda la información aquí: http://servicios.peugeot.es/peugeot- assistance/.
También puedes contactar con los teléfonos 902 111 026 o +34 91 594 97 71.

Peugeot 2008 DKR gana el Rally Ruta de la Seda Moscú-Pekín

Peugeot 2008 DKR gana el Rally Ruta de la Seda Moscú-Pekín

Cyril Despres y David Castera han ganado el Rally Ruta de la Seda con su Peugeot 2008 DKR #104 se lleva a Silk Way Rally 2016! Tras la victoria de Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret en el Dakar 2016 el pasado mes de enero y el Gran Rally de China en septiembre de 2015, esta nueva victoria del Peugeot 2008 DKR confirma sus prestaciones y su fiabilidad y recompensa el gran trabajo realizado por los equipos de Peugeot Sport desde hace 2 años. Solidaridad y Espíritu de Equipo son las palabras clave de la escudería y de los equipos por los que está compuesta. Unas máximas que han sido perfectamente ejecutadas durante los 10.000 kms que separan Moscú y Pekín.
A lo largo del rally, los Peugeot 2008 DKR han dado prueba de una fiabilidad y de un nivel de montaje ejemplares. Ningún incidente ha podido estropear la carrera de los 3 coches durante los 10.000 kms de una prueba agotadora tanto para los pilotos como para la mecánica de los automóviles.

Al principio de la 14ª y última etapa del Rally de la Ruta de la Seda, el dúo Cyril Despres/David Castera esperaba vivir los kilómetros más largos de su incipiente carrera sobre las 4 ruedas. Se trataba, en efecto, de completar los 261 kms del sector cronometrado sin hacer ningún error, con un buen ritmo y preservando el coche. A pesar de un susto al final del trayecto, con una pequeña alerta técnica que Jean Paul Cottret (del equipo #100) supo rápidamente administrar, los campeones han completado la etapa especial consiguiendo la victoria final y su 4ª competición automovilística.

 

Por su parte, el equipo formado por Sebastián Loeb y Daniel Elena concluyeron la última etapa del Rally de la Ruta de la Seda con un nuevo podio de etapa, su 10º. Regulares en sus esfuerzos, acusando una progresión impresionante en el curso de las etapas, los campeones del mundo de la WRC completaron una nueva carrera en las dunas de forma correcta y bien asentada. A pesar de un error caro de trayecto a tres días de la llegada, que han pagado siendo relegados a la 7ª posición de la clasificación general final, el dúo se va de Pekín todavía más fuerte.

Tras haber sido parados en su carrera hacia la victoria por una serie de badenes en la quinta etapa, Stéphane Peterhansel y Jean Paul Cottret fueron de una gran ayuda y de una solidaridad ejemplar a lo largo de todo el trayecto, asistiendo en numerosas ocasiones a los equipos Peugeot #102 y #104. A gusto en su papel de asistentes de lujo, reconocieron sentirse orgullosos del papel desempleado que, desde muy pronto, hizo que cambiaran sus miras respecto al objetivo final en la prueba

 

 

TIPOLOGÍA DEL TERRENO: 70 % pista: 60% arena; 20% tierra; 30 % fuera de pista: 25% dunas y arena; 5% vegetaciónCONDICIONES DE PILOTAJE: 50 kilómetros de dunas en la última parteDATOS METEREOLÓGICOS: soleado; temperatura media 32,2 - máximo: 38,4°VELOCIDAD MEDIA: 61,8 km/h

Bruno Famin, Team manager del Peugeot Total Team – Director Peugeot Sport

“Peugeot Sport posee un espíritu de equipo sin fisuras que se traslada a todo el conjunto de la escudería, a todos los niveles. ¡Se ha podido ver claramente en la increíble ayuda mutua que durante la prueba se han dado los 3 equipos, así como cuando hubo que reconstruir el coche de Stéphane y Jean-Paul, todo el mundo se puso manos a la obra! Estamos muy satisfechos de haber triunfado en este rally extremadamente difícil, donde pudimos poner en evidencia las cualidades del Peugeot 2008 DKR, sufriendo un número muy bajo de incidentes, lo que le augura llegar a futuras pruebas en un buen nivel de madurez. Teníamos como objetivos ganar experiencia con nuestro coche y nuestros equipos, de traer los 3 coches a Pekín y de ganar la carrera, y los hemos conseguido todos".

 

Cyril Despres - General 1º "Es maravilloso, increíble, y todavía no nos lo creemos. Es la primera vez que gano un rally con David. ¡Hemos conseguido tantas cosas en el trayecto entre Moscú y Pekín! Ganamos casi una especial de cada dos. Conseguimos confianza y destreza. El equipo Peugeot Sport hizo un trabajo notable y lo agradezco muchísimo. El coche es “top”, me gusta todo de él ahora".

Stéphane Peterhansel - General 15º “El Peugeot 2008 DKR es verdaderamente un coche increíble. Fue a las mil maravillas, perfecto cada día. Gracias a todo el equipo Peugeot Sport. La carrera ha sido muy interesante para nosotros. Tuvimos la posibilidad de pilotar sobre numerosos terrenos y en condiciones a veces difíciles, con calor fuerte. Tenemos, a pesar de todo, algún revés porque nos habría gustado ganar esta carrera. Estamos muy contentos por Cyril y David. Cyril bajó de la motocicleta hace dos años y ya gana en coches, hace un gran trabajo".

Sebastián Loeb - General 7º  "Nos tranquilizamos tras el Dakar, y progresamos mucho. Ahora, después del Rally de la Ruta de la Seda, nos vamos todavía más positivos: almacenamos kilómetros, es decir, mucho tiempo juntos en el coche, para coger automatismos, rodar, colaborar... Nuestro dúo ha mejorado en el lenguaje, los códigos, los reflejos, la gestión de la presión, de la mecánica, del ritmo de carrera. Trabajamos en dúo para seguir en marcha, más que en el WRC, donde Daniel se ocupaba del camino a solas. Aquí hemos buscado los caminos los dos, discutimos los rastros, nos ayudamos y nos escuchamos, confiamos el uno del otro. Ya sabemos rodar con un buen ritmo, aprendiendo de nuestros errores, en las dunas o en la navegación, para no cometerlos más en la próxima carrera. Siguiente paso para mí: una nueva edición del campeonato del mundo de WRX en Canadá y luego, vacaciones".

 

 

 

CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL1. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 36h15min18s2. Yazeed Al Rajhi (SAU) / Timo Gottschalk (DEU), Mini, +25min51s3. Vladimir Vasilyev (RUS) / Konstantin Zhiltsov (RUS), Mini, +49min46s4. Harry Hunt (GBR) / Andreas Schulz (DEU), Mini, +1h54min47s5. Aidyn Rakhimbayev (KAZ) / Anton Nikolaev (RUS), Mini, +2h12min45s7. Sébastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +4h02min01s15. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +9h27min03s

DATOS DEL PEUGEOT TOTAL TEAM EN EL SILK WAY RALLY9 victorias en especiales sobre 12 etapas disputadas (etapas 1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 12, 13) - 1 doblado (etapa 10), 1 triplete (etapa 9) - 9 veces 2 coches sobre el podio de una especial (etapas 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 13) - Cyril DESPRES / David CASTERA: 5 victorias (etapas 3, 5, 7, 9, 12) - Stéphane PETERHANSEL / Jean Paul COTTRET: 4 victorias (etapas 1, 4, 10, 13) - Sebastián LOEB / Daniel ELENA: 10 podios de especiales, 4x2º, 1x1º

La versión Allure del Peugeot 108 incorpora como opción el navegador

La versión Allure del Peugeot 108 incorpora como opción el navegador de cara al verano

Hasta ahora el vehículo más pequeño de la familia Peugeot en su acabado Allure no contaba con un navegador en su equipamiento. El Peugeot 108 se vuelve más tecnológico que nunca y ofrece este exclusivo sistema multimedia.

El sistema de navegación se puede controlar de forma intuitiva desde una pantalla de 7 pulgadas e incluye el sistema “Peugeot Connect Apps”.

El navegador del Peugeot 108 Allure está ya disponible para todos los interesados a partir de 500 euros.

 

Disfruta del verano sin perderte. Ahora podrás llevarte tu Peugeot 108 a cualquier país europeo y ser el amo de las calles como un autóctono más, ya que la marca dispone, en primicia y como opción para la versión Allure, el sistema de navegación más avanzado del momento.

El sistema cartográfico de Peugeot, incluye mapas actualizados de países de toda Europa que se pueden visionar en perspectiva o en dos dimensiones. Además, contiene el sistema ‘Peugeot Connect Apps’ con el que los usuarios pueden acceder a informaciones sobre el estado del tráfico, el precio del combustible, los aparcamientos disponibles, la meteorología o el acceso a la Guía Michelin y a Michelin Viaje.

La opción del navegador está disponible a partir de 500 euros. Por su parte, Peugeot ofrece la actualización anual de la cartografía europea y el Peugeot Alert Zone desde 149 euros, IVA incluido. Si se opta por poner al día la infraestructura viaria de España y Portugal, el precio asciende a 79 euros.

En cuanto a Peugeot Alert Zone, la actualización mensual de esta aplicación, que ofrece información sobre zonas de peligro, gasolineras, hoteles y restaurantes y puntos de interés, está disponible por 7,99 euros, mientras que la suscripción anual, que permite tener al día esta información durante 12 meses, cuesta 29,99 euros.

Un nuevo avance multimedia para el acabado Allure del vehículo más pequeño de la familia Peugeot que se une al Mirror Screen, con el cual podemos controlar cualquier dispositivo conectado desde la pantalla táctil de 7 pulgadas del vehículo, ya sea el propio navegador, el sistema de audio o el teléfono.

Cabe recordar que un Peugeot 108 con el acabado Allure está disponible a partir de 140 euros al mes y 2.285 euros de entrada financiándolo a 72 meses a través de PSA Financial Services Spain, EFC, S.A. Un modelo que, además de contar con navegador, dispone también de cámara de visión trasera, active city brake, alerta de cambio involuntario de carril, además de acceso y arranque manos libres.

 

 

 

Rally de la Ruta de la Seda 2016

Rally de la Ruta de la Seda 2016

Etapa 9: Podium 100% azul, 100% Peugeot

El rendimiento y la resistencia de las máquinas y de los pilotos del Peugeot Total Team es indiscutible: los tres Peugeot 2008 DKR han realizado una carrera casi perfecta hoy, para acabar agrupados y en cabeza a la llegada. ¡En Hami, el podio fue 100% azul, el 100% Peugeot con Cyril Despres, Sebastián Loeb y Stéphane Peterhansel como triple apuesta ganadora!
 

 

A la mitad de la prueba de hoy, los competidores del Rally de la Ruta de la Seda 2016 han atravesado la frontera que marca la mitad de la carrera, habiendo recorrido 1.800 kms de la etapa especial, esperando lo que aún está por venir. Si la meteorología fue caprichosa en Rusia y en Kazajstán, las primeras etapas en China se han realizado bajo un calor asfixiante, lo que hace recordar al equipo Peugeot Sport que lo más duro queda por llegar.

Si habían llegado a Moscú con el objetivo principal de almacenar kilómetros y de encontrar automatismos, Cyril Despres y David Castera han alcanzado ya una meta consiguiendo 4 victorias de etapa sobre 8 ya recorridas. Sin haber hecho ningún error en esta etapa de desierto, afirman su posición de líderes de la clasificación general provisional, con su Peugeot 2008 DKR a la cabeza de la clasificación durante 5 días consecutivos.

 

 

Por su parte, Sebastián Loeb y Daniel Elena se han llevado un susto al quedarse atrapados en la cumbre de una duna en el kilómetro 27. Socorridos por el equipo #100, enseguida han imprimido un ritmo vertiginoso para recuperar el tiempo perdido. Sobre la meta, firman el segundo cronómetro del día e imponen un abismo sobre sus perseguidores: tienen quince minutos de ventaja sobre los terceros de la clasificación general provisional.

 

 

Por último, Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret completan el podio de la etapa (3a posición) después de haber sido ayudados por los San Bernardo del equipo #102. 

 

Carlos Sainz y el Peugeot 2008 DKR disputarán la próxima edición de la Baja Aragón

Carlos Sainz y el Peugeot 2008 DKR disputarán la próxima edición de la Baja Aragón

- Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven a casa: disputarán, del 22 al 24 de julio, la Baja Aragón, a bordo de su Peugeot 2008 DKR.

-  Desde hace más de tres décadas, la Baja Aragón es todo un mito en los deportes del motor, además de la única prueba del Copa del Mundo de Rally Cross-Country que se disputa en España.

-  Esta prueba recorre los terrenos más exigentes de las provincias de Teruel y Zaragoza, poniendo a prueba la resistencia de los vehículos y la habilidad de los pilotos por las altas temperaturas y las nubes de polvo que se generan.

Desde que empezó a disputarse en 1983, la Baja Aragón ha sido una cita obligada para los grandes nombres del Rally Raid. Esta prueba, que nació como un homenaje a dos carreras míticas, como el Rally Dakar y el Rally de Baja California, ha sabido crear una identidad propia, como demuestra su historial de vencedores, en el que figuran Ari Vatanen, Pierre Lartigue, Jean-Louis Schlesser o el propio Stéphane Peterhansel, campeón del Rally Dakar 2016 con el Peugeot Total Team.

Carlos Sainz quiere entrar en el selecto historial de la Baja Aragón y, por este motivo, disputará la prueba española de la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country el próximo mes de julio, acompañado de su copiloto Lucas Cruz. “Para mí es algo especial correr en casa y más en una competición con tanto prestigio como la Baja Aragón. Ya participé en esta carrera en 1988 y me pareció un reto apasionante. La mejor forma de preparar el Dakar”.

Para afrontar esta exigente prueba, que también está ausente del casillero de victorias de Peugeot, el tándem Sainz-Cruz cuenta con el Peugeot 2008 DKR, vencedor del Rally Dakar. Se han introducido algunas mejoras en este vehículo, respecto al que compitió en Argentina y Bolivia. La climatización será eficaz para combatir el intenso calor que suele caracterizar a la Baja Aragón, una ventaja que se suma a la optimización de la gestión del motor y la amortiguación.

 

 

 

Nuevo Peugeot 3008 GT: Carácter SUV, espíritu GT

Nuevo Peugeot 3008 GT: Carácter SUV, espíritu GT

Pocas semanas después de su presentación, el nuevo Peugeot 3008 revela su versión más dinámica y exclusiva: el GT. La versión GT corona la gama del nuevo SUV de la marca con una expresión moderna del placer en el automóvil, destinada a una clientela que busca diseño y una experiencia de conducción novedosa. Dotado, en exclusiva, del motor 2.0L BlueHDi 180 S&S EAT6, el nuevo Peugeot 3008 GT cuenta con una serie de elementos específicos y con una opción de carrocería que retoma la "Coupe Franche". Además, el acabado GT Line ofrece, en motores más asequibles, una mezcla deportiva y de alta gama. Los nuevos Peugeot 3008 GT y GT Line se inscriben en la lógica de subida de gama de la marca y estarán disponibles desde el lanzamiento comercial de este modelo, previsto a partir de octubre de 2016

Estandarte de una gama ambiciosa

Siempre han existido y existirán apasionados por el automóvil y el universo que sugiere. Estos amantes de la belleza buscan en su vehículo toda la diferenciación y la calidad que les permita tanto manifestar su estatus como expresar su personalidad. Con la versión GT de su nuevo 3008, Peugeot se dirige a esta clientela exigente, en busca de sensaciones.

El nuevo Peugeot 3008 dispone, desde su lanzamiento, una gama simple y claramente legible por todos sus clientes. Coherente con la estrategia de subida de gama de la Marca, se articula alrededor de:

- Tres niveles de acabado generalistas (Access, Active y Allure).

- Un acabado GT Line

- Una versión GT

El Peugeot 3008 GT se posiciona como una oferta de alta gama, exclusiva y con vocación dinámica, perfectamente adaptada a las necesidades de la vida diaria. Destinado a los entendidos del automóvil, el nuevo Peugeot 3008 GT conjuga todas las cualidades del nuevo SUV de la gama, como un diseño con personalidad, un interior asombroso con el nuevo Peugeot i-Cockpit® y equipamientos high tech con unos toques deportivos y exclusivos.

En Peugeot, las siglas GT, emblemáticas en la historia del automóvil, se aplican a versiones que cumplen códigos muy precisos y que permiten a su conductor desmarcarse y ganar en estatus. La versión GT del nuevo Peugeot 3008 dispone de:

- Un motor exclusivo, el 2.0L BlueHDI 180 S&S, asociado a la caja de cambios automática de seis velocidades EAT6. Es la versión más potente de la gama, pensada para un placer de conducir elevado a la máxima expresión.

- Una estética más deportiva, con pasos de rueda específicos y neumáticos de 19" de serie (235 50 R19), equipados con llantas Boston bitono diamantadas. Únicamente disponible en la versión GT, este neumático con características dinámicas está asociado a una unión al suelo desarrollada específicamente para sacarle el mejor partido.

- Luces muy tecnológicas, con proyectores Full LED de serie e intermitentes secuenciales.

- Oferta exclusiva de color de carrocería. Al disponer de serie del techo bitono negro brillante "Black Diamond" la versión GT ofrece, como opción una pintura "Coupe Franche" junto a tres colores de la gama (Gris Platino, Gris Amazonita y Metallic Cooper). Con una zaga en la que se mantiene el habitual negro Perla Nera, el GT "Coupe Franche" lleva al nuevo buque insignia de la gama a un nivel totalmente exclusivo, fiel reflejo del saber hacer de Peugeot.

- Elementos de diseño exterior específicos, unidos a un ambiente interior refinado y deportivo.

Interior: nuevo Peugeot i-Cockpit®, amplificador de sensaciones

El toque deportivo, tecnológico y elegante de la versión GT tiene su reflejo en el habitáculo. El nuevo Peugeot i-Cockpit®, disponible de serie, presenta un salpicadero espectacular y altamente tecnológico. Desde el primer nivel de acabado, la experiencia a bordo destaca por la riqueza y la modernidad casi futurista del habitáculo. La elección de los materiales y la precisión en los ajustes contribuyen a un elevado nivel de calidad percibida. El cuidado por los detalles en la versión GT ha sido exhaustivo por parte los diseñadores, que tenían la elegancia como punto de referencia. Se ha renunciado a la ostentación en beneficio de toques discretos de alta gama.

 

Diseño exterior deportivo e inspirado

El diseño exterior del nuevo Peugeot 3008 es poderoso. Presenta todos los rasgos de estilo propios de los SUV, sorprendiendo por la fuerza de su expresión y la gran coherencia de sus líneas. Las proporciones son perfectas y tiene un diseño inspirado. En la versión GT, el trabajo de los diseñadores ha tomado esas cualidades del modelo como punto de partida, preservando esa armonía. No había que forzar demasiado las líneas, para mantener las proporciones del conjunto, pero era necesario aportar elementos específicos al modelo, para afirmar su exclusividad.

Nuevo Peugeot 3008 GT Line: una firma de alta gama

Desde hace un año y medio, la estrategia de subida de gama de Peugeot se basa en una propuesta muy coherente, que conjuga un diseño y un ambiente interior dinámicos en motores más asequibles que las versiones más potentes. De esta idea surge la oferta transversal GT Line, que ofrece al cliente un acabado de alto nivel y con una personalidad fuerte en los motores que constituyen el centro de la gama.

Peugeot y Micro, pioneros de la movilidad urbana con el patinete eléctrico e-Kick

Peugeot y Micro, pioneros de la movilidad urbana con el patinete eléctrico e-Kick

Peugeot y Micro se han asociado para diseñar el-Kick, un patinete eléctrico que pretende responder a los nuevos retos de la movilidad urbana. El e-Kick aporta una novedosa experiencia de movilidad intermodal, que permite realizar los últimos kilómetros de un trayecto con total libertad. Presentado el 23 de mayo en el lanzamiento del nuevo SUV Peugeot 3008, se comercializará, tanto por Peugeot como por Micro, a partir del último trimestre de 2016.

 

Peugeot ha situado históricamente la movilidad como un aspecto clave en su estrategia. Actualmente, es la única marca que comercializa bicicletas y scooters de dos o tres ruedas, además de una amplia gama de turismos y vehículos comerciales. Micro, referente mundial en la fabricación de patinetes, ofrece, desde hace 20 años, soluciones adaptadas a las necesidades de las familias.

Peugeot y Micro comparten una visión similar para enfrentarse a los desafíos de la movilidad, en un contexto en el que el acceso a los centros de las ciudades es cada vez más complicado.  Con su saber hacer y su exigencia común en materia de calidad, Peugeot y Micro se han asociado para diseñar e-Kick. Un patinete eléctrico que ofrece una experiencia de uso activa, flexible y sencilla y que permite optimizar los desplazamientos urbanos en función de las circunstancias y los deseos de sus usuarios. Con un peso de 8,5 Kg, el e-Kick es un patinete compacto que aporta grandes innovaciones:

- Dispositivo de asistencia eléctrica "Motion Control", desarrollado por Micro. Perfectamente integrado a la plataforma (batería de iones de litio) y a la rueda trasera (motor), optimiza la asistencia en función de los movimientos del usuario, ofreciendo una autonomía de 12 kilómetros. Permite desplazamientos con velocidades de hasta 25 Km/h. Para una mayor seguridad, incorpora, además del freno clásico, un freno motor que, además, recarga la batería.

- Un manillar, creado por el Peugeot Design Lab, que conjuga estética y sentido práctico. Sus mecanismos permiten un plegado fácil en unos segundos, además de permitir su transporte utilizando la rueda delantera, para que no sea necesario cargar con el e-Kick.

Presentado en el lanzamiento del nuevo SUV Peugeot 3008 el 23 de mayo, el e-Kick está pensado para personas que buscan soluciones de movilidad complementarias a su vehículo. Una "dockstation" permite guardar el e-Kick en el maletero del nuevo SUV Peugeot 3008, además de asegurar la recarga de la batería en cuanto el vehículo se pone en marcha. Fuera del 3008, el dispositivo puede recargarse en aproximadamente una hora, con una toma de corriente clásica.

"El e-Kick es un objeto intermodal con 3 usos posibles: circulación, transporte o almacenamiento. Las dos empuñaduras que se que se utilizan cuando se usa el patinete se pliegan para formar una empuñadura única, que permite transportarlo con una rueda, además de ocupar un espacio mínimo en los trayectos en transporte público", explica Cathal Loughnane, responsable del Peugeot Design Lab.