Tras un fin de semana en el que los
Peugeot 208 WRX fueron los grandes dominadores, Sébastien Loeb firmó en Letonia
su primera victoria en el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross. Esta hazaña,
completada por el tercer puesto de Timmy Hansen, sitúa más que nunca al Team
Peugeot Hansen en la carrera del Campeonato por Equipos.
Desde los
primeros entrenamientos libres, los Peugeot 208 WRX impusieron su punta de
velocidad en esta primera prueba disputada en Letonia. Vencedor de la primera
ronda clasificatoria, Timmy Hansen demostró un buen estado de forma al
principio del fin de semana, antes de que Sébastien Loeb tomara el relevo el
domingo y pese a unas carreras muy accidentadas, realizadas en condiciones
climatológicas dantescas.
Ganador de su
semifinal por primera vez esta temporada, Sébastien Loeb se impuso en la final
ante el líder del Campeonato y ante su compañero de equipo, Timmy Hansen.
Gracias a
este magnífico resultado, el Team Peugeot Hansen, vigente Campeón del Mundo, se
sitúa a tan sólo ocho puntos del líder de la General por Equipos, con dos
carreras por disputar en Alemania (15-16 de octubre) y Argentina (26-27 de
noviembre). Tras este fin de semana, el tándem franco-sueco cuenta con dos
victorias y diez podios.
Con el título
europeo (pendiente de validación por las autoridades deportivas) ya en el
bolsillo desde la carrera de Barcelona, Kevin Hansen se enfrentaba a la última
prueba del Campeonato de Europa con un objetivo claro: lograr su quinta
victoria de la temporada y, de este modo, conseguir un pleno. Desgraciadamente,
el desarrollo caótico de la primera ronda impidió al joven sueco lograr su
objetivo. Tras regresar a la pista después de una salida, remontó con autoridad
hasta la segunda posición.
Han
dicho...
Kenneth Hansen,
Director del Equipo
"Esta
primera carrera en Letonia ha sido un gran éxito. La hemos preparado a
conciencia, realizando pruebas in situ este verano, y este trabajo ha dado sus
frutos. Hemos sido rápidos durante todo el fin de semana, incluso tras habernos
enfrentado a algunas dificultades, con algunos trompos y otros incidentes. La
historia terminó bien, con la primera victoria de Sébastien. Hoy ha demostrado
su capacidad para ser rápido sin cometer errores. Ha mandado en la carrera
desde principio y ha ido aumentado su ventaja con regularidad, pese a la
presión. Ha sido un poco más difícil para Timmy en la final, pero ha terminado
en el podio. Salimos con el objetivo de recortar unos diez puntos en la General
por Equipos, y hemos conseguido 13. Ha sido ideal para meter presión a nuestros
rivales a dos carreras del final de la temporada".
Sébastien Loeb (Peugeot
208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Ha sido
un fin de semana fantástico, incluso con sus momentos difíciles. Hemos chocado
con Timmy en la tercera carrera de clasificación, pero la punta de velocidad
que hemos desarrollado desde Barcelona nos ha permitido luchar por la victoria.
La lluvia de hoy me ha recordado a mis rallies sobre asfalto mojado. He sentido
muy bien el movimiento de los neumáticos y he tenido un feeling excelente con
el coche. Me alegro mucho por mi mecánico jefe, que vive en Letonia, y por todo
el equipo, que ha trabajado duro desde el principio de la temporada".
Timmy
Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Ha sido
un fin de semana muy accidentado, que ha terminado con la mejor manera con la
primera victoria de Sébastien. Sin duda, era su día. Estoy muy orgulloso de él.
El Peugeot 208 WRX ha sido rápido durante todo el fin de semana, tanto en seco
sobre un circuito muy técnico como en mojado. Hoy, las condiciones han sido
extremadamente difíciles. Podemos estar muy satisfechos de nuestro
trabajo".
Kevin
Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
"Tras
una buena primera jornada, el domingo ha sido más difícil, con la lluvia. Perdí
mi dirección asistida en la cuarta ronda de clasificación. No era el mejor
momento, justo antes de las semifinales. Estaba un poco agotado. Además, tuve
una mala salida. Pese a todo, terminé segundo. En semifinales, de nuevo, reinó
el caos. He tenido un choque y me he encontrado fuera de la pista en la tercera
curva. Saliendo el último, he remontado hasta la segunda posición, adelantando
a la mayoría de mis rivales. He atacado fuerte. Por un momento, creí que sería
suficiente para superar a Rustad, pero me faltaron algunas décimas de segundo.
De todos modos, esta remontada me ha sabido a victoria".
Davy
Jeanney (Peugeot 208 WRX #17, Peugeot Hansen Academy)
"He
tenido un buen día, terminando séptimo en la General. Después, la lluvia ha
cambiado mucho las condiciones. Pese a todo, he estado en la pomada en
situaciones extremas. Tuve un problema con el extintor después de la tercera
ronda. Desgraciadamente, esto afectó al turbo. Por lo tanto, tuve que asegurar
al máximo en la cuarta carrera para poder entrar en la semifinal. Ahí, cometí
un pequeño error que, quizá, me costó lograr una plaza en la final. No puedo
más que echarme la culpa a mí mismo".
CLASIFICACIÓN RIGA -
LETONIA
1. Sébastien Loeb (Team Peugeot
Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
3. Timmy
Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford
Focus RS)
5. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden,
Volkswagen Polo)
6. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford
Fiesta)
CLASIFICACIONES
TRAS 10 PRUEBAS
Campeonato del Mundo
FIA de Rallycross - pilotos
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 228 pts
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden,
Volkswagen Polo), 201 pts
3. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team,
Citroën DS3), 194 pts
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford
Focus RS), 192 pts
5. Sébastien
Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 180 pts
6. Timmy
Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 165 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 125 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford
Fiesta), 101 pts
Campeonato del Mundo
FIA de Rallycross - Equipos
1. EKS, 353 pts
2. Team
Peugeot Hansen, 345 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 265 pts
Sobre
el Rallycross
Las pruebas
de rallycross se disputan en trazados mixtos, 60% tierra y 40% asfalto. Tienen
una longitud cercana al kilómetro y, a veces, uno o más tramos de saltos. Los
pilotos van eliminándose gradualmente a lo largo del fin de semana. Sólo los
seis más rápidos y temerarios tienen la posibilidad de luchar por la victoria
final.
CALENDARIO 2016 *
Pruebas válidas para el Campeonato de Europa
1. 16-17
abril: Portugal (Montalegre)*
2. 7-8 mayo:
Alemania (Hockenheim)*
3. 14-15
mayo: Bélgica (Mettet)*
4. 28-29
mayo: Gran Bretaña (Lydden Hill)*
5. 11-12
junio: Noruega (Hell)*
6. 2-3 julio:
Suecia (Holjes)*
7. 6-7
agosto: Canadá (Trois-Rivières)
8. 3-4 septiembre:
Francia (Lohéac)
9. 17-18 septiembre:
España (Barcelona)*
10. 1-2
octubre: Letonia (Riga)*
11. 15-16
octubre: Alemania (Estering)
12. 26-27
noviembre: Argentina (Rosario)
Enlaces
En este sentido, el Peugeot
3008 con patinete e-Kick montará una innovadora “dockstation” en el maletero,
un sistema que permite guardar el dispositivo y, a la vez, recargarlo mientras
se conduce el vehículo. Esta es la forma pionera pensada por Peugeot para
salvar posibles restricciones gubernamentales en zonas demasiado transitadas y
las aglomeraciones, a la vez que se respeta el medioambiente.
